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陳春花:企業(yè)該如何控制成本

  • 來源:互聯(lián)網(wǎng)
  • 日期:2015-07-08
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  一個企業(yè)如果不以盈利為目的,那個老板就是耍流氓,企業(yè)生存的根本就是要盈利,而如何讓企業(yè)盈利最關(guān)鍵的就是控制成本,這一點(diǎn)在飼料企業(yè)尤為明顯,下面是陳春花老師就控制成本方面做的一些講解。
  成本是衡量企業(yè)管理水平的關(guān)鍵元素,成本的能力也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營績效的基礎(chǔ)。但是,企業(yè)不應(yīng)追求最低成本,因?yàn)闆]有最低成本,成本只能是合理。在改革開放的30年間,中國很多企業(yè)借助于不斷地追求低成本而獲得競爭優(yōu)勢,并自認(rèn)為具有了邁克爾·波特所提出的低成本領(lǐng)先戰(zhàn)略,但是這是誤解,波特的競爭戰(zhàn)略中,有關(guān)成本的優(yōu)勢是指總成本領(lǐng)先而不是最低成本。事實(shí)上,這樣的“低成本”是把成本轉(zhuǎn)嫁出去的低成本,是壓抑了勞動力價值的低成本,這樣的低成本不是真正意義上的低成本,而是不規(guī)范經(jīng)營,以及沒有承擔(dān)企業(yè)本該承擔(dān)的責(zé)任所僥幸獲得的結(jié)果。使成本合理并競爭力竟然是攸關(guān)企業(yè)持續(xù)成功與否的四項(xiàng)基本元素之一。中國企業(yè)認(rèn)真理解成本構(gòu)成,透徹分析自己成本的合理性,尋找成本的競爭優(yōu)勢已經(jīng)是迫在眉睫。
  廉價的勞動力不能保證獲得成本優(yōu)勢
  2010年富士康決定給產(chǎn)線工人加薪的信息帶來的爭論是我意想不到的,甚至有相當(dāng)一部分的海外華人認(rèn)為富士康加薪帶來的效應(yīng)會影響到中國大陸代工企業(yè)的競爭力,這樣的擔(dān)心在臺資企業(yè)和港資企業(yè)蔓延,在大陸的制造基地的區(qū)域也開始蔓延,但是,低廉的勞動力就是制造企業(yè)低成本優(yōu)勢的真正來源嗎?
  中國“世界工廠”的模式長期以來將國際化競爭力建基于廉價的勞動力成本之上,富士康只是一個縮影。這是在改革開放30年來中國不得不接受的一個事實(shí)。但是,人們不能因?yàn)檫@樣的事實(shí),就認(rèn)為低廉的人力成本就是獲得成本優(yōu)勢的來源,關(guān)鍵是需要找到制造企業(yè)真正的成本優(yōu)勢來源。談到成本優(yōu)勢,我們自然會想到三個企業(yè):美國西南航空、日本的豐田、美國的沃爾瑪。
  西南航空公司的員工部要和18000多名員工打交道,員工部的每一位成員都要在該部門的使命宣言上簽名,然后簽了名的使命宣言十分明顯的張貼在總部的墻上,上面寫著:“我們認(rèn)識到員工就是公司的競爭優(yōu)勢,我們將會提供各種資源和服務(wù),幫助我們的員工成為優(yōu)勝者,以支持公司的發(fā)展和獲利能力,并同時保持西南航空公司的價值觀以及特有的企業(yè)文化。”盡管西南航空公司成功的原因很多,但是我覺得最突出的就是員工所貢獻(xiàn)的成本與服務(wù)品質(zhì)。西南航空公司的平均成本是每英里7.1美分,而其他航空公司的單位成本達(dá)到10美分左右,比西南航空公司要高出20%-30%。西南航空公司的這一成本優(yōu)勢一部分來源于員工的突出的生產(chǎn)率。例如,西南航空公司飛機(jī)從到達(dá)登機(jī)口到起飛一般只需要15分鐘,聯(lián)合航空(United Airlines)和大陸航空公司(Continental Airlines)一般需要35分鐘。西南航空公司之所以可以用總成本領(lǐng)先的戰(zhàn)略持續(xù)成功,其關(guān)鍵概念是“盡可能最少的占用顧客的時間 ”并讓員工快樂的工作。
  豐田堅(jiān)信一線員工不只是一部沒有靈魂的制造機(jī)器上的齒輪,他們可以是問題解決者、創(chuàng)新者和變革推動者。美國公司依靠內(nèi)部專家來設(shè)法改進(jìn)流程,而豐田公司則賦予了每一位員工技能、工具和許可權(quán),以便隨時解決問題并防止新問題的發(fā)生。這樣做的結(jié)果是:年復(fù)一年,豐田公司從員工身上獲得的價值要遠(yuǎn)超過競爭對手的收獲,豐田真正的優(yōu)勢在于它能夠利用“普通”員工的才智。準(zhǔn)時化生產(chǎn)、看板管理、全面質(zhì)量管理、質(zhì)量管理活動小組、合理化建議制度、生產(chǎn)的分工與協(xié)作、以消除浪費(fèi)為核心的合理化運(yùn)動……這些員工們參與并實(shí)施的行動計(jì)劃,都是豐田成功的保證。“精益生產(chǎn)”因?yàn)樵谌澜绶秶鷥?nèi)開創(chuàng)了全新的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),甚至被美國人詹姆斯·沃麥克譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”。豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人大野耐一也曾經(jīng)這樣表白:“豐田生產(chǎn)方式固然重要,但豐田人的創(chuàng)造力、努力和實(shí)際能力,則是生產(chǎn)方式的精華。”
  山姆·沃爾頓曾經(jīng)說過:“與你的員工分享你所知道的一切;他們知道的越多,就越會去關(guān)注;一旦他們?nèi)リP(guān)注了,就沒有什么力量能阻止他們了。”過去五十年中,沒有任何公司能成功地模仿沃爾瑪,因他的成功是基于簡單的管理規(guī)則,其成功的關(guān)鍵是員工有效的執(zhí)行規(guī)則而又不墨守成規(guī)。例如光是偷竊的損失,沃爾瑪就比競爭者少了一個百分點(diǎn),這樣的成果和3%的凈利相比,真是貢獻(xiàn)可觀。除此之外,沃爾瑪還利用集中發(fā)貨倉庫,全國衛(wèi)星聯(lián)機(jī)的管理信息系統(tǒng)等使得采購成本也低于同行競爭對手一個百分點(diǎn),沃爾瑪便以這些看似平淡無奇的管理手法,保證了每天可以提供低價商品給予顧客,創(chuàng)造出全球最大的百貨公司。
  西南航空公司的成本優(yōu)勢來源于時間效率,豐田其成本優(yōu)勢的關(guān)鍵是“一線員工發(fā)揮智慧”,沃爾瑪?shù)某杀緝?yōu)勢來源于管理效率,而中國企業(yè)的成本優(yōu)勢卻來源于勞動力、土地資源、政策以及原材料,這實(shí)在是需要我們好好的反思。令人可惜的是,在今天依然很多人認(rèn)為如果富士康提升產(chǎn)線工人的工資,一定會失去成本的競爭優(yōu)勢。這里面所蘊(yùn)含的正是對于關(guān)鍵問題認(rèn)識的能力偏差,如果認(rèn)為制造企業(yè)的成本優(yōu)勢是來源于產(chǎn)線工人的低工資,那就是大錯特錯了,產(chǎn)線工人最重要的價值正是貢獻(xiàn)產(chǎn)品成本與品質(zhì)的競爭力,沒有這樣的認(rèn)識,一個以制造取勝的國家就會喪失其競爭優(yōu)勢。
  進(jìn)入到2011年對于每一個運(yùn)營企業(yè)的管理者來說都是極大的挑戰(zhàn),這相對于之前的30年來說,最大的不同是環(huán)境產(chǎn)生了一些完全不同的變化。30年來,總體上中國制造一直在走粗放型的生產(chǎn)制造之路。金融危機(jī)曾使珠三角、長三角8萬家中小企業(yè)倒閉。也使中國制造業(yè)真正開始思考如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級?如何加強(qiáng)品牌意識?如何應(yīng)對匯率變化以及出口市場的游戲規(guī)則?如何面對環(huán)境保護(hù)所提出來的挑戰(zhàn)?而在2011年尤為不同的是,通脹將再一次給企業(yè)敲響警鐘,如何打造出具有國際競爭力的產(chǎn)品參與國際市場競爭?
  中國制造業(yè),包括整個中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)正在受到通脹的威脅。一方面是原材料價格不斷上漲,生產(chǎn)資料成本、人工成本等均不斷增加;另一方面,面對可能帶來的市場萎縮,對于制造業(yè)來說,無疑將是雪上加霜。顯然,2011年,通脹必將伴隨著中國制造,甚至將成為中國經(jīng)濟(jì)的長期主題。
  面對這樣的變化和壓力,很多企業(yè)從消費(fèi)者細(xì)分入手,特別是消費(fèi)升級入手,這是一個好的選擇,而且也必須從市場入手。但是從根本上來講,還是需要制造企業(yè)能夠打造出自己的核心能力來持續(xù)面對變化和挑戰(zhàn),適應(yīng)市場對企業(yè)提出的全新的要求,這是一個企業(yè)內(nèi)功的問題,好的企業(yè)一定是不受環(huán)境影響而可以保持與環(huán)境的互動,因此,中國制造企業(yè)在面對這樣巨大的挑戰(zhàn)的時候,還是需要靜下心來從內(nèi)在的能力提升入手,而內(nèi)在能力的最重要的顯現(xiàn)就是:具有有競爭力的合理成本,做到這一點(diǎn)就需要企業(yè)從以下幾個方面入手,包括產(chǎn)品與服務(wù)的能力,有效生產(chǎn)的能力,流程簡化的能力,人盡其才的能力以及經(jīng)營的意志力,下面分別展開論述。
  對于今天的制造企業(yè)而言,精益與精準(zhǔn)是必須要學(xué)習(xí)和掌握的能力,環(huán)境已經(jīng)不再提供粗放的資源給企業(yè)使用,企業(yè)不再可能僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)和制造能力就能夠滿足顧客的需求,企業(yè)需要做的更多,更加要和顧客去做互動,并了解顧客的期望。我多年前用了一個觀點(diǎn)來表達(dá)自己的想法:擁有和顧客一樣的思維方式,無論是產(chǎn)品設(shè)計(jì),技術(shù)創(chuàng)新,銷售推動以及服務(wù),都要從顧客的需求出發(fā),而不是從企業(yè)產(chǎn)品本身出發(fā),要和豐田一樣的選擇精益制造,為“節(jié)省顧客的每一分錢”做出努力。
  杜絕一切浪費(fèi)
  相對于優(yōu)秀的企業(yè)而言,中國企業(yè)在生產(chǎn)力發(fā)揮,產(chǎn)能轉(zhuǎn)換,管理成本,渠道效率,資金有效性等很多方面存在著浪費(fèi),人們一方面認(rèn)為未來人力成本提升的壓力、原材料提升的壓力、以及環(huán)境保護(hù)所需要支付的成本的壓力很大,一方面又沿著原有的管理習(xí)慣工作,如果愿意在工作習(xí)慣上做出改變,這些成本都可以消化掉,只要企業(yè)持續(xù)的改善生產(chǎn)力,堅(jiān)決地杜絕一切浪費(fèi),這些價值就會被釋放出來。
  在我持續(xù)觀察中國企業(yè)的過程中,感受到太多可以改進(jìn)的地方,能夠提升效率的空間很大。選兩個小的角度來做說明。一個是“流程成本”。本來可以兩個人交流之后半個小時就可以馬上解決的問題,卻選擇了借用流程來解決,一個流程走下來要經(jīng)過至少三個人,同時還要三四天的時間,當(dāng)我問這些管理者為什么不馬上解決,他們說這是流程的需要,我把這個稱之為流程成本,其實(shí)這樣的成本非常多,但是大家習(xí)以為常,并認(rèn)為這是正確的做法。第二個是“沉默成本”。這個習(xí)慣。類似女生的衣柜,只要條件許可,女生會很喜歡去買新衣服,但是一個奇怪的現(xiàn)象是,買了新衣服的女生,在大多數(shù)的情況下還是喜歡穿經(jīng)常穿的那幾件衣服,買來的衣服都在掛在衣柜里,并且還是覺得沒有合適的衣服穿,之后再不斷買新的衣服放進(jìn)衣柜里。這些掛在衣柜里的衣服就是“沉默成本”。這兩個小小的例子,只是想說明在管理中可以節(jié)省的地方很多,不要談到成本就是勞動力、原材料,事實(shí)上在管理中存在著非常多的浪費(fèi),只要愿意就可以在任何一個角度展開而取得成效。
  中國企業(yè)在人力資源的投放在也存在著非常大的浪費(fèi),我在1994-2002年間做過一個200家企業(yè)員工工作狀態(tài)的調(diào)查,調(diào)查的結(jié)果讓我很驚訝,因?yàn)樵谶@200家比較好的運(yùn)行的公司中,5-10%左右的員工是和公司對著干的,他們沒有任何的績效產(chǎn)出,反而給公司的管理工作帶來很多麻煩;20%左右的員工是為了“次品”而工作,他們所產(chǎn)出的工作結(jié)果不合格;20%的員工蒙著做,不知道為什么可以把事情做好,也不知道為什么事情做不好;20-25%左右的員工符合績效要求,而真正高績效產(chǎn)出的員工也只有20%左右。這個調(diào)查的結(jié)果說明企業(yè)在人力資源上的浪費(fèi)更為嚴(yán)重,接近60%的員工沒有有效的績效產(chǎn)出。無論是人力資源管理上、產(chǎn)生轉(zhuǎn)化上、系統(tǒng)提升上,我們都可以釋放出更多的成本空間,讓企業(yè)可以面對今天的挑戰(zhàn)。
  前些年人們關(guān)注到中秋月餅過度包裝的問題,一個單純的月餅,經(jīng)過夸張的包裝把價格提升到“天價”,也許是有人以此來消費(fèi),但是這真的是一種浪費(fèi)的,而類似的行為非常之多,所以就有人說過一句很形象的話:購買商品成了購買空氣。倘若企業(yè)這樣去追求,一定無法獲得成本優(yōu)勢的。我很喜歡無印良品的經(jīng)營理念以及商業(yè)模式,正如無印良品自己所追求的那樣:無印良品已經(jīng)不再是一個商標(biāo),而是一種生活的哲學(xué)和生活的方式。(春暖花開)
 
 
 
 
 
 
 
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