巴西港口等待裝運大豆船只數(shù)量較去年同期減少21%
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- 日期:2014-03-14 16:14
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圣保羅3月13日消息,巴西當?shù)卮\機構(gòu)周四公布的數(shù)據(jù)顯示,在巴西港口等待裝運大豆的船只數(shù)量較去年同期減少21%,但等待時間超過一個月仍很普遍。
巴西是全球頭號大豆出口國,天氣較為干燥且競爭泊位的玉米訂單較少,已經(jīng)緩解港口擁塞情況。
目前,有104艘船停泊在巴西主要谷物港口桑托斯港、巴拉那瓜港、里奧格蘭德港及南圣弗朗西斯科港,低于去年同期的131艘。
SA Commodities的分析師Nicolle Castro稱:“今年玉米出口量較少,令大豆得以更快的出口。”
巴西在2月出口了100萬噸玉米,較1月減少三分之一且不足2013年2月出口量的一半。另一方面,今年2月大豆出口量創(chuàng)下紀錄高位,為279萬噸。
與去年同期相比,買家也不怎么渴望采購大豆,當時美國干旱削減供應(yīng),運船紛紛趕往南美。
與當?shù)豐afras&Mercado咨詢公司聯(lián)系緊密的分析師Flávio Frana Júnior稱:“一些進口商在美國的采購量高于正常水準,以防巴西港口運輸推遲。”
“數(shù)量仍很高,但去年每個人都想在同一時間裝運。”
近來巴西東南部天氣干旱,在對大豆、玉米、咖啡及糖作物不利的同時,亦幫助港口平穩(wěn)運作。
巴西幾乎沒有出口終端是有屋頂?shù),一出現(xiàn)降雨,就會令散裝商品裝運停止。
盡管等待裝運的船只數(shù)量減少,預(yù)期在巴西的船只仍需等待很長時間才能裝運。在巴拉那瓜港,等待時間平均為53天,最高已經(jīng)達到70天。在桑托斯港,運船等待裝運大豆及豆粕的時間平均為21天。
Frana Júnior稱:“盡管排隊較短,狀況也不怎么好。巴拉那瓜港仍有推遲,桑托斯港也有。”
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